美的未来规划 美的集团未来规划

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美的集团()__发展历程

美的集团，你们了解吗？美的集团（SZ.）是一家领先的消费电器、暖通空调、机器人及工业自动化系统的科技企业集团。你们了解美的集团()有什么样发展历程吗？你今天理财君带大家认识一下美的集团()，下面是关于

美的集团()__发展历程。

1968年，美的创业，1980年，美的正式进入家电业，1981年注册美的品牌。2014年美的集团用工总数13万人，旗下拥有美的、小天鹅、威灵、华凌、安得、美芝等十余个品牌。集团在国内建有广东顺德、广州、中山；安徽合肥及芜湖；湖北武汉及荆州；江苏无锡、淮安、苏州及常州；重庆、山西临汾、江西贵溪、河北邯郸等15个生产基地，辐射华南、华东、华中、西南、华北五大区域；在越南、白俄罗斯、埃及、巴西、阿根廷、印度等6个国家建有生产基地。

主要家电产品有家用空调、商用空调、大型中央空调、冰箱、吸尘器、取暖器、电水壶、烤箱、抽油烟机、净水设备、空气清新机、加湿器、灶具、消毒柜、照明等和空调压缩机、冰箱压缩机、电机、磁控管、变压器等家电配件产品。现拥有中国最完整的空调产业链、冰箱产业链、洗衣机产业链、微波炉产业链和洗碗机产业链；拥有中国最完整的小家电产品群和厨房家电产品群；在全球设有60多个海外分支机构，产品远销200多个国家和地区。

2013年，美的集团整体实现销售收入达1210亿元，其中外销销售收入达74亿美元。

2013年“中国最有价值品牌”评价中，美的品牌价值达到653.36亿元，名列全国最有价值品牌第5位。截至2013年，美的集团为社会公益事业累计捐赠超过6亿元。

未来三年美的将以“成为中国家电行业领导者、世界白电行业前三强”为战略愿景，进一步深化转型，推动经营质量持续提升，以消费者为中心，通过技术创新、品质提升与精品工程，实现产品领先、战略领先，获得公司的重新增长。

2014年美的集团归属于上市公司股东的净利润达到105.02亿元，整体毛利率达到25.46%，同比上年上升2.17%。

2014年打造美的创新中心，贯彻落实“333”战略规划。

美的将不断深化转型，勇于改变，紧抓机遇，追求新的增长，通过“一个美的、一个体系、一个标准”的践行，围绕业务战略、互联网战略[11]、全球化战略三条战略主线，由单一产品的制造商转向提供系统集成服务方案商，实现商业模式创新。

美的升级工业互联网2.0,重视能力和开放

文/奔跑的犀牛

从2021年国务院发布的《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》算起，工业互联网发展至今已历经数年。2021年是“工业互联网发展三年行动计划”的收官之年，也是开启国家“十四五”发展新征程的关键之年。实施工业互联网创新发展战略近三年来，我国工业互联网发展步入快车道，数据显示：2021年，我国工业互联网产业规模预计达到4800亿元，为国民经济带来近2万亿元的增长，同时2021年我国工业互联网产业经济增加值规模将达到3.1万亿元。

作为实体产业与数字化技术深度融合的重要平台，工业互联网既是基础设施，也是发展引擎、资源和产业中枢。据统计，在产业政策推动和技术升级的拉动下，目前我国工业互联网平台规模已经有数百家，涉及装备制造、航空航天、钢铁、纺织、家电制造、能源等数十个重点行业。

美的集团作为我国家电制造行业的龙头企业，在数字化转型和国际化发展方面起步较早，经验丰富，美的工业互联网帮助企业实现业务敏捷转型、释放潜在价值，为我国工业互联网平台发展提供了重要的实践参考。为积极推动实体产业与数字化转型技术深度融合，提升工业互联网的赋能水平，11月17日，美的发布工业互联网品牌“美擎”，宣布工业互联网平台向2.0升级，为更多行业更多企业开放全面的数字化能力。

工业互联网分为网络、平台和安全三个重要组成部分，其中工业互联网平台是核心。经过2018-2021年三年时间的发展，目前工业互联网平台已经开始进入了快速发展阶段，更加重视平台的融合能力、生态协作和全面的服务体系建设。

据美云智数总裁金江介绍，美的工业互联网平台得益于集团9年来的数字化转型，为美的高速发展起到了非常关键的作用。在这一过程中，平台在本身资源、核心能力上也有了很好的积累，在跨行业跨领域积累了大量用户。近年来美的销售收入大幅增长，利润有了更高比例的增长，而员工数量却在下降，除了战略的决策正确以外，工业互联网平台起到的作用是不可磨灭的。

金江表示，中国的工业互联网发展到了一个 历史 的机遇期：第一， 2021年上半年国家出台关于新基建的一系列政策和指导性文件，工业互联网是新基建其中非常关键的一个环节，而且新基建的其他几个领域对工业互联网可以起到赋能的作用。第二，中国的制造仍然还没有结束大规模生产和大规模分销的传统模式，企业想转型升级，需要工业互联网的迭代升级来给他更多能力的支撑。第三，美的在2021年初提出两个全面数字化和全面智能化的战略，将会加速美云销、美居、工业互联网三个重要平台的快速发展。工业互联网对内承载着强化产业运营能力的责任，对外要输出更多B端的能力，从美的自身战略的角度，美的工业互联网也需要不断进行升级和迭代。

在此背景下，2021年美的集团花了将近一年的时间升级工业互联网平台。简单梳理一下，美的工业互联网2.0整合了美的集团多个产业单元的软件、硬件、技术和服务能力，主要可以分为四层：能力层、应用层、商业层和产业层。其中能力层包括库卡机器人及自动化解决方案、大数据、边缘计算、云基础设施、工业AI、工业大数据、工业物联网等多项能力等，这些能力都会对外开放；应用层包括营销、研发、智能制造、管理等传统优势，又新增加了SCP的物料计划的优化算法、数字孪生和仿真技术；商业层是这次平台发布会的重头戏，包括安得智联、库卡机器人、产业链金融、核心零部件等，共同为中国制造业提供超强阵容的能力菜单；产业层包括美的工业互联网服务的很多传统行业客户，包括 汽车 制造业、食品加工业、酒行业等企业，美的希望联合他们一起打造各种行业工业互联网，与美的工业互联网形成有效的互动。

相比之下，美的工业互联网2.0更强化数字化业务，美的八大业务板块组成强大矩阵，把智慧医疗、智慧物流、产业金融、精密模具、自动化工厂和供应链协同紧密融合，以国家工业互联网标识解析和美的工业互联网应用平台为基础，形成工业云生态，并对企业赋能，推动生态内各领域的企业向数字化、智慧化转型，推动工业全面数字化升级，使工业经济各要素实现高效共享。

2021年4月，合康新能并入美的机电事业群。美的机电事业群合康新能总经理宁裕介绍，公司目前累计有15000套设备在运行，遍布了全国大大小小的工业场景，也累计了大量应用的数据。未来，通过美的工业互联网的赋能，合康将形成全价值链精细化管理系统，更好地为工业客户提供增值的服务。之前变频器系统能耗可以节约5%以上，之后通过推动数字化、智能化运营，推行精益生产，效率至少提高10%以上。

近年来，模具已成为现代工业发展的重要基础之一，从高端家电，到各种 汽车 项目，工业互联网让这些产品的精密模具交付“加速度”。美的集团家用空调事业部精密模具技术专家李建认为，美的模具通过开发智能设计系统，把智能设计、BOM、工艺规划、智能排程、CNC端、在线检测等环节全线拉通，形成模流分析数据库，帮助客户缩短项目开发周期，助力产品提前上市、抢占先机。

据了解，在新发布的美的工业互联网2.0架构中，除了美云智数、安得智联和库卡机器人之外，加入了美的机电事业群合康新能、美的暖通与楼宇、美的金融、美的采购中心等其他业务版块，共同打造美的工业云生态，赋能全产业链数字化转型。

过去几年，制造业企业的很多需求因为无法得到满足，以致于他们在转型中一筹莫展。总体来看，制造企业在转型的过程中需要得到的能力帮助的范围比较广，企业不只是需要买机器人或者只是需要物流，也不只是需要数字化产品的赋能。有些企业需要模具制造方面的帮助，中小企业还可能有融资的需求。根据对市场的观察和分析结果，美的集团认为工业互联网应该加入更多的能力向制造业进行赋能，所以才有了这次内容架构上的调整。

与此同时，美的工业互联网门户网站（M.IoT美擎官方交互平台）也首次对外推出。它的一个重要作用就是向用户集中展示美的工业赋能能力，同时能够在同一个平台上为用户提供多种服务。在门户的背后，信息系统在支撑着多种应用，包括信息分发，交易、数据统计、在线客服等等，它们可以为客户提供接入转化和交易流程。据了解，“美擎”是为美的工业互联网独立注册的品牌，意思是把美的的经验向工业企业制造业企业进行输出，成为中国工业企业发展的引擎。

一份对中国制造业500强企业的调查显示，2021年一季度新冠肺炎疫情给50%以上的企业带来巨大损失，约三成企业出口明显减少。疫情带来的不确定性，加速了中国制造业洗牌。美的集团副总裁张小懿表示，在抵抗疫情不确定性方面，美的多年的数字化投入转化为“韧性”和“创新”两大优势。随着M.IoT工业互联网应用，全面数字化、智能化，使得美的整个价值链变革更快、更柔性，“美的经验”可以帮助各行各业不同企业应对各种“不确定性”。

豪掷7.4亿收购新能源公司,美的再续“造车梦”?

跨界造车不是什么新鲜词汇。

前有格力迎难而上，后有戴森知难而退，CES2020上SONY概念车亮相引发的热烈讨论，甚至盖过了不少汽车品牌的光芒，足以见得跨界造车的话题性。

不过这种话题性，似乎总带着些嘲弄——原因很简单，造车不是一件有钱就能做到的事情。

4年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败；一度对外宣称2023年面世的苹果“泰坦计划”，如今也变得扑朔迷离；戴森造车“梦醒”，付出的代价是约20亿英镑。

一次次的失败，一个个巨额亏损数字，都在证明一件事情——跨界造车，真的不容易。

不过尽管有无数先行者“头破血流”，依然无法阻挡后来者的跃跃欲试，和那些深埋心中的“造车梦”。

比如美的集团。

早在2003年美的就开始进军造车领域，5年后因经营不善项目终止。时隔多年，最近美的似乎又想延续当年的“造车梦”，只不过这一次好像谨慎了不少。

二次进军“造车圈”

也许是在12年的那次失利中得到了教训，这一次美的没有像当年一样直接买下主机厂造车，而是选择了更稳妥的方式。

最近，美的集团拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司，收购总价款为7.4亿元人民币。

待交易完成后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权。美的将成为合康新能的间接控股股东，美的集团何享健先生将成为实际控制人。

美的此次所收购的合康新能，是一家专业从事工业自动化控制和新能源装备的高新技术企业，核心业务为工业变频器、伺服系统，主要业务领域包含太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询等。

在新能源汽车领域，合康新能的新能源汽车动力总成及关键零部件上相关产品，已经与一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。

之所以称之为“稳妥的方式”，还有一个原因——合康新能业务中的高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。

高、低压变频器可以提升主营的空调业务，新能源汽车动力总成能够再续“造车梦”，美的这次收购可谓一箭双雕。

尽管目前美的还没有透露下一步计划，但不难猜测的是，美的的“造车梦”还没有破灭。未来几年内，美的也许会先以合康新能入局新能源汽车领域，然后逐渐布局新能源，再续“造车梦”。

有了失利的经验，也多了谨慎的规划，“美的汽车”卷土重来也许只是时间问题。

跨界许是无奈之举

其实回头看看这些跨界造车的“门外汉”，会发现一件有趣的事：不少企业都来自家电相关行业。

比如美的，国内家电业巨头之一；美的的主要竞争对手奥克斯，也曾在2003-2005年间短暂涉足汽车领域；还有格力、戴森、苹果、创维，都是赫赫有名的巨头。

这不禁让人好奇，明明都是不愁挣钱的主，为什么还要跨界造车？

以前江湖君一直觉得，美的、格力们只是看上了汽车制造业的高额利润和稳定发展前景，直到我看到了这样一组数据——以空调行业为例，2021年我国空调产量为2.19亿台，同比增长6.7%；销售量为2.14亿台，同比仅实现6%的增长。

数据虽然晦涩，但不难理解他们的无奈——现在谁家里没有几台空调？

市场饱和销量放缓，竞争却一直存在，不少家电厂商只能祭出“降价大法”，即便降价代表着越来越少的利润，所以拓展业务成了当务之急。

而正在这些家电巨头苦恼之时，新能源汽车迎来了最好的契机。政策红利，国家补贴，新能源汽车火热发展且备受关注，于是他们纷纷开始了自己的跨界造车之路。

不过无奈的是即便有着诸多便利，造车也终究不是易事。巨额的资金投入，庞大且复杂的制造体系，还有完善的销售服务体系，都不是一朝一夕能够搞定的问题。

一旦入局，无异于背水一战，要知道哪怕是同戴森一样及时收手，前期的投入损失也高得令人发指，但如果成功了，带来的收益也绝对值得一试。

未来充满了无限可能，美的也许会再次失利，也许会止步于供应商，也许真的能再续“造车梦”，但无论结果如何，敢于去做的勇气足够令人钦佩。

如果真的有天能看到“美的汽车”下线，江湖君肯定会给它点个赞。

（注：文中部分图片来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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