福特烈马2024售价 福特烈马2024售价及图片

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坦克300碰到硬茬了!福特烈马首发,2.3T+全时四驱

谈及坦克300，想必大家肯定是不太陌生的，上市后凭借着硬派的设计，以及城市越野的定位，很快抢占了20万级硬派SUV市场，并且一直热销到现在。只不过随着硬派越野市场开始逐渐火热了起来，能够和坦克300竞争市场的车型也是越来越多，比如大家熟知的比亚迪方程豹系列，又或者是日前正式亮相的福特烈马。

1月29日，福特烈马正式亮相，虽说目前还没有公布正式售价，但凭借着出色的外观设计，以及不俗的越野性能，一经亮相在网上还是掀起了不小的讨论热度。并且按照江铃福特总裁刘继升的回应来看，福特烈马价格定位会在30万左右，甚至起售价还会给到大家不小的惊喜，所以对这款车有兴趣的消费者可不要错过。

作为一款硬派SUV，福特烈马的外观设计确实颇为“硬核”，其延续了海外版车型Bronco的造型设计，视觉效果非常硬派且充斥着力量感，直观展现出了其硬派越野SUV的定位，有着一种让人看着就想开着它去户外车狂野气息。细节方面，福特烈马车头中网和两侧圆眼大灯连接为一体，营造出了一种贯穿式的视觉效果，前熏黑保险杠更是进一步提升了硬派气息，可以看到两侧带有脱钩，理论上来讲可以安装绞盘。

侧面部分，福特烈马也硬派气息十足，车身采用了方正硬朗的结构设计，车顶采用了熏黑处理，和两侧的熏黑挡泥板相匹配，丰富了层次感。车身下方是给到了固特异LT315/70 R17越野轮胎，匹配上银白色轮毂，复古味儿十足。车身参数方面（大脚板 荒地/大沼泽地），福特烈马最多能拥有接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm的数据，在带涉水喉的情况下，最大涉水深度更是可达925mm，越野性能可以说是非常突出。

此外福特烈马还融入了大量的模块式设计，包括车道、车门等都可以通过手动或者工具来拆卸，满足消费者个性化的需求，据悉后续福特还将推出原厂的改装件来供消费者选择，可以说在外观方面，福特烈马的可玩性就非常高。

至于内饰方面，福特烈马表现还是颇为硬派高级的，据悉该车在材质和工艺方面进行了国内本土化改进，相比于海外版车型要更为高级细腻。前排中控台采用了平铺式布局，除了嵌入式中控屏以外，还保留了许多实体按键，包括空调、座椅功能等。车机系统方面，福特烈马是内置了高通骁龙8155芯片，内置福特SYNC+智行互联系统，主流的车机功能都能够满足了。

细节方面可以看到，福特烈马中控屏上方还专门设置了越野功能区，包括前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁等功能，中控屏下方则保留了多媒体系统和空调系统的交互按键，来进一步提升人机交互的效率。

至于动力部分，福特烈马则标配了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成，拥有峰值公里202kW，峰值扭矩429N·m的动力输出，底盘则是给到了非承载式车身，官方专业化改装版车型还将拥有EMOD智能全时四驱系统、德纳前/后电控机械差速锁等配置，前者可以实现分动箱承扭能力高达1850N·m，后者则可实现左右半轴完全锁合，并且将牵引力100%传递到有效车轮，有着出色的极限越野能力。

福特烈马首发亮相后，凭借着硬派的设计，以及较为出色的产品力，也是引起了不少网友的关注和讨论。那么如果这款车起售价在30万内，你会对它心动吗？欢迎留言讨论。

全面升级,江铃福特烈马Bronco能否征服国内越野玩家

在越野车的世界里，每一款车型都有其独特的故事和魅力。作为一位越野玩家，2024年将注定不平凡，因为在新年前夕一份最好的新年礼物已经到来，它就是——江铃福特烈马。这款车不仅继承了福特越野车一贯的狂野之美，更重要的是能原汁原味地来到国内。

一句话总结江铃福特Bronco：

千呼万唤始出来的硬派越野车，原汁原味，越野性能出色！

优点：

1、保持原汁原味，多版本选择空间大

2、越野性能优秀，可玩度极高

3、原厂大脚+改装，省去改装烦恼

4、网红车型，口碑爆棚，影响力大

缺点：

1、只针对硬核越野，受众群体略窄

2、未能引入2.7T发动机，稍显遗憾

1月29日，烈马正式在国内亮相，即将在今年北京车展上市。这则消息无疑是给国内越野玩家们吃了颗定心丸，他们翘首以盼的大玩具终于来了！

其实福特从不缺好车，更不缺车迷。从早年间的福特大战法拉利，再到后来的福克斯、野马、F-150猛禽以及Ranger等，都为品牌树立了运动、激情、永不言败的形象。

说回Bronco也就是烈马，这款车有着悠久历史，最新一代车型前几年就在北美上市。当图片传回国内后，无数越野玩家就期待着它的到来，无论是进口还是国产，只要我能买到就行。

后来Bronco以平行进口的身份进入国内，凭借其超高的热度和性能，价格自然也是水涨船高，越野高配一度卖到了70-80万，注定成为少数人的玩具，在北京也很少能见到几辆。直到有消息称江铃福特要国产Bronco的消息，越野玩家直呼，终于有盼头了。

烈马在外观设计上充满了硬派风格，车身线条硬朗，彰显出越野车的力量感。车头的造型饱满，LED大灯组设计独特，不仅提升了照明效果，也增强了车辆的辨识度。车身尺寸适中，既保证了内部空间的舒适性，又不会显得过于庞大。

进入福特烈马的车内，你会被其丰富的配置和科技感所吸引。双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕，在8155芯片的加持下，提供了不俗的流畅性，系统还内置SYNC+智行互联，功能性和娱乐性自然也不落后。这方面可以很好的满足国内消费者的喜好。

国产后的烈马在动力系统上采用了自家非常有名的2.3T发动机，最大功率202kW，最大扭矩429N·m，匹配10AT变速箱。虽然在新能源时代，这个账面参数并不起眼，但对于越野车来说，全面新能源化还为时尚早，消费者更多要的是皮实耐用。

在越野场景下，烈马配备的G.O.A.T.全地形智能管理系统，提供了多种驾驶模式，根据当前路况选择对应模式即可，操作简单的同时也能增加驾驶乐趣，当然最疯狂的BAJA模式也被保留，再加上诸如防倾杆断开和前、后差速锁，让我们可以肆意高速驰骋隔壁荒漠。

烈马的接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm，如果配备涉水喉这一数据将提升至925mm，为越野爱好者提供了更为广阔的探索空间。

对于我个人来说，越野车的好坏一定要从底盘来看。烈马采用前双叉臂后五连杆整体桥的悬挂结构，确保了在各种复杂路况下的稳定性和舒适性。对于荒野版和大沼泽地版来说，它们不仅配备大尺寸轮胎，还增添Bilstein三段式氮气减震系统，可有效吸收冲击并提供更加平稳的行驶质感，这无疑是最吸引人的配置。

此外，博格华纳EMOD智能全时四驱系统使得车辆在各种路况下都能保持最佳的动力分配，而德纳前后电控机械差速锁则进一步提升了越野脱困能力。最后，智能防倾杆断开功能为车辆提供了更高的灵活性，确保在越野行驶中更加自如。这些先进的底盘技术和配置，共同为烈马赋予了卓越的越野性能。

关于国产烈马的价格，目前尚未有确切的消息流出。但基于市场定位及配置水平，我感觉起售价会在30万左右。但如果参考福特游骑侠Ranger的定价（国产后远低于北美起售价），烈马的价格也有可能给我们带来意想不到的惊喜。

接下来就让我们一起期待国产烈马的最终上市吧！大家觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区跟我互动。

福特bronco烈马即将上市,压力给到了谁?

日前，福特bronco烈马在国内正式完成首秀，网上的静态体验视频亦陆续露出，bronco烈马引进国内市场，预示着硬派SUV市场又将迎来更残酷的厮杀。虽然bronco烈马的定价未公示，不过有消息称定价有望下探到30万元以下。

bronco烈马，算是车如其名。1966年，初代福特烈马结合“运动”和“多功能”两大优势横空出世，凭借出色的硬汉造型和卓越的越野性能火速出圈，推动SUV品类迈向更宽阔的边界，它恰如一匹桀骜不驯的烈马，凭借个性、狂野等特征，一跃成为越野圈最耀眼的新星。

众所周知，国内市场一直缺乏越野SUV发展的良好土壤，普通大众对bronco烈马的了解不算多，但我相信越野老炮心中最理想的硬派越野SUV，bronco烈马必能够拥有稳居前三的地位。

毕竟在海外市场，bronco烈马是能够和牧马人、路虎卫士掰手腕的选手，在群英荟萃的越野圈拥有一席之地，且得到众多越野爱好者的认可，发展几十年屹立不倒，便能窥见bronco烈马的实力超凡。

如今，bronco烈马引入国内市场销售，归入江铃福特门下，终端在福特纵横门店销售，它将是继游骑侠Ranger皮卡后又一款重磅新车，相信bronco烈马的到来将再次引爆硬派SUV市场，那说到此，bronco烈马的实力如何，下面我们接着聊。

外观无需多言，国产bronco烈马保持海外版的原汁原味，是一款非常纯粹的方盒子越野SUV，bronco英文贯穿前脸格栅，结合圆形的LED大灯，还有后挂备胎等，整车的造型风格独特、个性鲜明、硬核狂野，传统与现代的完美融合，bronco烈马真正地把经典硬核SUV整活了。

有颜还要有料，越野圈讲究的是以实力为尊。当然，国产bronco烈马仍传承其硬核的血统，车身采用非承载式打造，保证越野时的强悍车身刚性。除了车身风度，该车的越野参数同样出色。荒地版、大沼泽地版的接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，可见其越野基调有多纯正。

动力层面，新车全系搭载了荣获“沃德十佳”发动机的2.3L EcoBoost?涡轮增压发动机，发动机最大功率202kW，峰值扭矩429N·m，传动系统匹配10AT变速箱，最高车速为161km/h，极限车速虽不高，但在限速120km/h的国内用车环境完全够用。

远不止于此，全系搭载EMOD智能全时四驱系统，拥有有4.7后桥速比，配备德纳前/后电控机械差速锁，还有Bilstein（倍适登）三段式氮减，直接把越野的上限拉满，给你打造纯粹的越野出行体验。仅从越野性能的角度分析，国产bronco烈马没有任何的槽点，不惧任何对手。

说到此，不得不提纯燃油车的油耗，因为此前已有案例，坦克300让买不起硬派SUV的人开上了越野车，导致硬派SUV高油耗问题自然而然成为了不可回避的问题。如此一来，预计国产bronco烈马大概也会遭遇同样的疑问，毕竟该车搭载2.3T发动机，油耗注定不低。

但，说实在的，在真正的越野老炮面前，真的在乎油耗吗？

配置方面，国产bronco烈马也没让大家失望，甚至学到了自主品牌造新能源车的精髓，车内整体风格营造虽然粗狂，但用料是实打实的，中控、座椅、车门板等采用大量的软质材料包裹，触感细腻，不缺豪华质感。

同时，车内还配备12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，中控屏虽然没有采用时下流行的15.6英寸中控屏，不过体验丝毫不弱，因为中控屏搭载了高通骁龙8155高算力芯片，运行内存和存储空间（16G+256G），完全满足未来3-5年的OTA升级冗余，性能完全HOLD得住，车机系统还支持无线CarPlay等功能，实用性不打折扣。

综合分析下来，国产bronco烈马不逊色于当前任何一款畅销的硬派SUV，越野性能硬核，颜值出众，更为重要的是，它有创新有传承，引入国内销售不缺乏用户基础。

不过有一说一，国产bronco烈马前期推出的是纯燃油版，新能源时期能够迅速拓展到更大的消费市场，仍充满未知数。毕竟，传统燃油硬派SUV的市场本身不大，2022年全年销量大概只有22万辆，只有推出新能源版，方能拓展其用途提升销量。

另一面，方程豹豹5上市至今影响力与日俱增，接下来豹3、豹8、普拉多、深蓝G318等陆续登场，坦白说，2024年的硬派SUV市场将更加热闹。

国产bronco烈马的竞争力足够强，但面临的竞争对手都不是省油的灯。兵哥认为，国产bronco烈马在国内的受众不少，销量值得期待，但能掀起多大的风浪，真的有等观察，毕竟定价相当关键，对此，你怎么看？

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