吉利新款车2024款有哪些 2023款吉利

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于吉利新款车2024款有哪些 2023款吉利的文章，本文对文章吉利新款车2024款有哪些 2023款吉利好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

2024年新车来袭,以下三款重磅车型有你的菜吗

圣诞一过，紧接着就是元旦了，新一年的钟声真的敲响了。从今年下半年开始，新车都是扎堆上市的，各种类型都有。在现如今新能源市场卷成一片的当下，这种势头预计还会延续到明年。

今天擎动主要介绍2024年1月即将上市的三款重磅新车，它们分别是小鹏X9、奇瑞风云A8以及吉利银河E8，全是带数字的。

l小鹏X9

预售价：38.80万元

预计上市：2024年1月1日

理想MEGA刚火了一把，这次恐怕这把火要延续到小鹏X9身上了。小鹏X9定位纯电中大型MPV，预售价为38.80万元，是基于小鹏SEPA2.0扶摇架构打造的，据官方说法为集小鹏最好的技术为一体。

作为一辆中大型车，小鹏X9的长宽高尺寸分别为5293*1988*1785mm，轴距为3160mm，预计推出3款车型，是一款五门七座的MPV。外观的话个人以为比腾势D9好看多了，和市面上的MPV还是存在区别的。比如前脸部分类似“子弹头”的设计呈现出一种未来感。

内饰部分，冰箱沙发大彩电等新能源汽车该有的小鹏X9都没有落下，后排21.4英寸的娱乐液晶屏看着就很巴适。空间的话，作为一台MPV，空间自然是要大的，小鹏X9第二排拥有同级领先的180mm中央通道，还是能进行轻松走动的。

动力方面，小鹏X9分为两驱和四驱。入门版电池搭载的是碳酸锂电池，其他两款为三元锂电池。前电动机最大功率为235kW，后电动机最大功率为135kW，最高车速为200km/h。其他配置、动力性能参数还未公布，得等上市了才能知道，我们可以期待一下上市价格。

l风云A8

预售价：13.00万-15.00万

预计上市：2024年1月3日

12月24日，奇瑞风云A8 127长续航版已经正式开启全球预售。自今年以来，奇瑞在新能源赛道上的步伐不可谓不快。奇瑞风云A8预售价为13万-15万元之间，预计在今年1月

3日上市。

奇瑞风云A8是一款插混紧凑型四门五座三厢车，其长宽高尺寸分别4780*1843*1487mm，轴距为2790mm。从前脸看的话，你真的可能以为这是一台燃油车，整车呈现出一种运动感。

内饰配置上有奇瑞Lion5.0科技座舱加持，智能化上还是拉满的。风云A8同样搭载一款8155芯片，车机系统2秒就能开机，全景天窗、人脸识别等功能自然一应俱全。

风云A8只有两驱形式，采用碳酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为106km/h，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，最高车速为185km/h，最低荷电状态油耗为4.2L/100km。

值得一提的是，据官方称，风云A8的实测馈电油耗低至3.6L，怎么开都省钱！

l银河E8

预售价：18.80万起

预计上市：2024年1月5日

吉利银河E8在今年的12月16日就开启了预售，共推出五个版本车型，预售价18.8万元起，这是吉利银河系列旗下首款SEA架构车型，预计2024年1月5日上市。

银河E8定位为纯电中大型车，车身长宽高分别为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm，为四门五座三厢车。吉利银河E8的外观长得还是很帅的，律动格栅配备一体式发光前脸尽显美感，不过整体外形上还是没有跳脱出市面上电动车的设计。

内饰上的话，比较值得一提的就是一块45英寸的8k屏幕，用这块大屏来打游戏还是嘎嘎爽的。另外，银河E8搭载的高通骁龙的8295芯片，这个可是比8155芯片还高规格呢。其他的类似智能空调、电动尾门等等均有配置。

动力上，银河E8采用碳酸铁锂电池，后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为550km/665km，最大功率为200kW，最高车速190km/h，风阻系数为0.1999Cd，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。其他具体参数还得等新车上市才能知道。

l擎动点评

怎么样？以上这几款新车有你们喜欢的吗？你觉得这几款新车上市价格会降多少？欢迎在评论区留言。

10万级SUV对决 第三代CS55PLUS对博越COOL

10万级家用SUV一直都是自主品牌的必争之地，各大品牌在这个级别也投放了许多颇具竞争力的车型，今天我们就挑选两款明星车型进行一番比较。两个主角分别是长安第三代CS55PLUS和吉利博越COOL，别看是家用SUV，它们可一点都不老气，都是主打年轻科技感的车型，对年轻消费者非常有吸引力，其中刚刚在两个多月前换新上市第三代CS55PLUS还实现了全系增配不增价，产品力得到进一步加强，下面咱们就来看看谁才是更值得选择的10万级家用SUV？

长安CS55PLUS 2024款 第三代1.5T DCT尊贵型 指导价：11.39万

吉利博越2023款 博越COOL 1.5TD智联+ 指导价：10.98万

外观对比

两台车在外观设计上都是非常前卫动感的风格，在它们身上，你能明显感受到属于年轻人的朝气与活力。两车几乎没有圆润的线条，更多的是采用棱角分明的设计，这样就突出了车辆的力量感与锐气，同时两台车在设计上还十分大胆前卫，设计理念相当超前。

当然，这两台车肯定也有各自的设计语言，第三代CS55PLUS的线条要更加锋利，形成了切削车身型面，整个车身非常干练，前脸的无边界设计则是家族最新的设计风格，给人深邃感的同时又非常精巧，是整车外观的亮点所在。博越COOL拥有一张宽宽的大嘴，气势上相当到位，同时还具有很强的辨识度，车尾为了突出运动氛围采用了夸张的四出排气设置，但对于1.5T的车型来说是不是有点儿用力过猛了？

两车在侧面都采用了高腰线设计，营造出了十分动感凌厉的侧面造型，两车在C柱之后的侧窗上使用了不同的设计，视觉上第三代CS55PLUS看起来要更加协调。

两台车都配备了全LED自动大灯，对于10万级SUV来说是值得表扬的，相比来说，第三代CS55PLUS还比博越COOL多出了自适应远光灯，能在夜晚进一步提升行车安全性。

第三代CS55PLUS的19英寸轮毂通过切削手法打造出了低风阻效果，同时视觉上还非常动感有活力。博越COOL的轮毂尺寸小一些为18英寸，所以视觉效果也相对逊色一些。

内饰对比

我们在第三代CS55PLUS的车内能感受到明显的豪华氛围与科技感，车内每个部分的布局都非常合理，设计也都很精巧，整体的用料和做工也都十分严谨，对于10万级车型来说具有很高的水准。博越COOL的内饰比较追求简约和前卫，在豪华感上要逊色一些，它的中控屏由于向主驾驶倾斜，所以整个中控台会显得不够规整。

第三代CS55PLUS采用了上下双平底的方向盘造型，造型小巧精致，上面的红色缝线还突出了运动氛围。博越COOL的方向盘手感粗壮，在3/9点位置还进行了特殊处理，握感相当扎实。

两车的车机系统都带有语音控制、OTA升级、Wi-Fi热点、远程控制和丰富的车联网功能，满足消费者在用车和娱乐方面的需求不成问题。第三代CS55PLUS还比博越COOL多出了手机互联功能，能够将智能手机投射到中控屏上，行车过程中直接在屏幕上操作手机就可以了。

两台车都配备了540°全景影像，不仅能够随时查看车身四周影像，还可看到底盘路况，在狭窄路况和停车时帮助驾驶员做到眼观六路。第三代CS55PLUS还带有陡坡视野辅助功能，在坡道行驶时提供周全的影像来提升行车安全，是新手司机的绝对“福音”。在大型停车场找不到车也不用发愁。

驾驶辅助方面，第三代CS55PLUS达到了L2级，带有自适应巡航、紧急制动辅助、车道偏离预警、车道保持等功能，能够实现在高速和环路上保持在车道内的自适应巡航。另一边的博越COOL则让人失望了，它几乎没有驾驶辅助系统，只有一个定速巡航，对于现在的新车来说实在有些不应该。

第三代CS55PLUS在整体配置上也是领先于博越COOL的，除了上面提到的，它还多出了前后排侧气囊、内置行车记录仪、电动感应后备箱、后备箱位置记忆、前排化妆镜照明灯、自动雨刷、车内氛围灯、Pioneer先锋品牌音响等，并且全系标配了驾驶席电动调节和电子换挡杆。其中电动感应尾门能大幅提升用车便利性，在手拿大件物品时，用户只需靠近后备箱数秒即可自动开启，免去了“动手”的麻烦。

空间对比

两车的尺寸和轴距都非常接近，所以后排的乘坐空间也是几乎相同，不过第三代CS55PLUS配备了帅气的运动座椅，进一步烘托了车内的运动氛围，同时它还比博越COOL多出了前排座椅加热、后排中央扶手和后排杯架，所以乘坐体验也要更好。

动力对比

两车都是1.5T+7速双离合的动力组合，不过第三代CS55PLUS的动力系统明显具有更高的技术含量，它的蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机是由长安本部和长安英国中心联合开发，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，在1600-4100rpm区间都可迸发出300N·m的峰值扭矩，动力输出持久。匹配的7速湿式双离合变速箱升档冲击降低了20％，动力输出更加平顺，同时升档速度也提升了10％，起步加速更加迅捷高效。总体来说这是一套在同级中非常强劲省油的动力系统。

博越COOL的1.5T发动机最大功率133kW、最大扭矩290N·m，这两项数据都是落后于第三代CS55PLUS的，此外它的峰值扭矩迸发区间也不如第三代CS55PLUS那样宽泛，只有在2000-3500rpm才能输出峰值扭矩。

总结：

2024款极氪001,成为压死小米SU7的最后一根稻草?

作为极氪001的年度改款车型，2024款极氪001受到的关注度并不算高。从设计来看，2024款极氪001采用了极氪001 FR的设计，与2023款车型的差距也并不大，对于用户来说，并没有很强的新鲜感。

至于产品力的升级，也不够惊艳。比如智能驾驶，虽然比老款增加了1颗激光雷达，但整体的智能驾驶硬件的规格放在行业中依然不算高；智能车机则是用上了即将成为行业标配的高通骁龙8295，总算没有重蹈老款的覆辙；双腔空悬则是更多用于炫技，要知道老款极氪001就是以底盘操控性能出色出名的；而800V双碳化硅也是炒作很长时间的概念了。

但当2024款极氪001的价格和配置出炉的时候，惊喜还是来了。

一共四款配置，低配的两款配置的价格都是26.9万。要么选择100kWh三元锂电池和后驱的组合，要么选择95kWh磷酸铁锂电池和四驱的组合；后驱破百时间5.9秒，四驱破百时间3.5秒；后驱也拥有全系最长的续航里程，在CLTC工况下为750km；四驱则是全系最短续航里程，在CLTC工况下为675km。

中配的价格为29.9万，动力系统为100kWh三元锂电池和四驱的组合，破百时间为3.3秒，在CLTC工况下的续航里程为705km，搭载了空气悬架和CDC减震器。

顶配的价格为32.9万，比中配的轮胎尺寸大，为21寸，多了光感天幕。其余部分跟中配一致。

所谓惊喜，不是对于消费者的。因为老款极氪001在大幅优惠之下，价格已经来到26万左右。新款虽然有不少升级，但价格相比老款还是有所提升。可对于还未正式公布价格的小米SU7就不同了，从小米之前的多番试探来一看，2024款极氪001的价格区间正是小米SU7想要进入的价格区间，而2024款极氪001的上市，就让那小米SU7显得非常尴尬。

首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了26.9万。

然后是设计，虽然有不少人说小米SU7帅气，但这些人也很清楚，小米SU7有着太明显的模仿痕迹，甚至有人直接管小米SU7叫“保时米”，直接用保时捷Taycan拍段子调侃其设计被小米SU7抄袭的更是非常多。相比之下，极氪001设计不仅有着很高的原创度，其跨界的造型更是独树一帜的存在。

接着是操控，由于还没有车评人和消费者开过小米SU7，小米SU7的操控还是个迷。但极氪001的操控出色可已经是有口皆碑，再加上这次2024款新加入的双腔空悬，很多人说不用试驾，就知道2024款极氪001的操控错不了。

最后就是智能，车机这块，2024款极氪001已经用上了旗舰芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因为小米也没有高阶的自研芯片；智能驾驶是小米SU7唯一可能翻盘的地方，因为2024款极氪001所用的智驾芯片并非顶级，但作为造车老手，极氪在智驾方面累积的数据却是小米SU7很难在短时间内赶上的。

最后说说

小米SU7快收手吧，外面全都是极氪。低的有极氪007，高的有2024款极氪001；若是小米SU7咬咬牙把价格放进19.99万以内，吉利还有个银河E8在等着。

小米其实还有一条路，既然雷军说不差钱，那就别着急。苹果造车项目都推进了10年，小米造车的时间还太短，多花点时间，再多花点钱，造一个真正在技术、设计上都能够对竞品构成优势的产品。

到时候，就再也不怕极氪的价格打击了。

以上内容是小编精心整理的关于吉利新款车2024款有哪些 2023款吉利的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢吉利新款车2024款有哪些 2023款吉利这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！