2024款本田 2024款本田zrv

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与年轻人双向奔赴!东风本田2024款XR-V都做了什么?

有句话说，一代人终将老去，但总有人正年轻。时代的变迁，也让年轻人的用车需求出现了改变，想要始终被年轻人青睐，也要不断进化才行。“年轻人到底喜欢什么样的车？”这一直是最近几年各大车企一直在思考的问题，但答案似乎一直在变。从前年轻人喜欢品牌，后来年轻人追求颜值，现在年轻人又希望拥有出色的智能体验和超高性价比。怎样选择才能购买到最适合自己的车型，这是现在年轻人购车的核心问题。

消费购物的时候，我们在货比三家时总有一个习惯，会选择用“网店销量高”、“店铺人气旺”的方式进行筛选，通过大众的眼光来避免试错。而在以年轻用户为消费主力的小型SUV销量榜单中，有这样一款公认的标杆车型——东风本田XR-V，以“时尚活力”的年轻姿态强势入局，成为细分市场中第一个累计销量破百万的车型，足见东风本田XR-V的受青睐程度。

找到审美共鸣，成为个性表达

自从东风本田XR-V上市以来，主动拥抱年轻人便是主题。比如2024款XR-V热诚版的上市发布会，就直接开到了草莓音乐节上。在年轻人喜欢的场合用年轻人喜欢的方式出现，和年轻人保持同频，主打一个“真诚才是杀手锏”。

其实年轻人所追求的潮流感，一直在变。在多巴胺风格之后，美拉德穿搭风开始在今年秋冬季兴起，成为新的时尚趋势。穿搭好解决，汽车作为年轻人眼中的新单品，能跟得上这股潮流吗？

而独具个性的炽热橙配色，早已纳入XR-V的色彩库中。美拉德的“焦褐感”，搭配这套炽热橙配色，成为了最佳出街组合。

显然，东风本田XR-V很懂年轻人内心所想。时尚活力SUV的基因在2024款XR-V上得到了延续，将心动美学再度进化。点阵式运动型镀铬前格栅、18英寸铝合金运动轮毂、AMP UP心动标识等新元素的加入，让年轻人的“美拉德”有了最佳的配搭。

而在座舱设计上，2024款XR-V的内饰设计仍然坚持以简洁实用为主基调。悬浮式中控屏、隐藏式空调出风口，用一种最朴实的方式营造出优雅的美感，物理按键的保留也在凸显着XR-V一直以来的实用主义，比如当驾驶员需要在行车过程中调节空调温度时，就可以实现“盲操”，不仅操作起来轻松便捷，更保障了行车安全性。XR-V的时尚哲学，与当下年轻人放肆热爱的生活态度不谋而合。这种年轻化的设计理念，不仅和年轻用户的审美以及使用习惯保持同频，也能为他们在日常用车过程中带来更加便捷的驾驶感受。

智能化的潮流，XR-V也跟得上

各种AI绘图、ChatGPT的兴起，代表着年轻人的生活已经和智能科技相融合。虽然这种方式让年轻人看起来很“懒”，但这正是科技带来的改变。吃饭点外卖、家务靠机器，能动嘴绝不动手的年轻人，也希望在旅途中享受轻松的智能生活。

2024款XR-V通过Honda CONNECT 3.0智导互联系统所配备的Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等功能，将年轻用户的出行场景进行了一一覆盖。开车时的导航、接打电话、播放音乐，你只要告诉XR-V，就能即刻开启对应的功能。

与此同时，Honda SENSING安全超感系统也是用科技保障安全的典范。在高速图像处理芯片和广角摄像头的帮助下，ACC主动巡航控制系统还能够实现拥堵跟随功能。对于喜欢“省事”的年轻人来说，开车也变得不再那么辛苦，同时也保证了城区、高速全场景的行车安全。颜值之外，2024款XR-V也在智能化方面持续进阶，针对年轻消费群体的生活习惯完善、升级产品理念。而不断地进化，也正是东风本田XR-V能够始终领跑细分市场的原因所在。

多元化出行需求，实用主义才是终极奥义

年轻人永远是最闲不住的群体，每到周末、节假日，总要call上几个好友，带上帐篷烤炉，来一场精致的自驾露营。这也就意味着，如今的年轻人需要的已经不仅仅是宽敞的乘坐空间。帐篷天幕、露营桌椅、衣物行囊，甚至是自己心爱的游戏机，都要时刻伴随左右。

而这恰恰是“空间魔术师”的强项，基于“MM理念”，东风本田2024款XR-V不仅拥有更舒适的乘坐空间，还进一步优化了储物空间，所有随身物品都可以在手自然触及到的地方找到最合适的空间放置。后排放倒后的纯平地板，也能让这些年轻人拥有一个更加惬意的休息空间。

在高空间利用率的基础上，东风本田2024款XR-V将小型SUV的灵活操控性保留下来。同时全系标配的1.5L+CVT黄金动力，能够提供91kW的最大功率、145N·m的最大扭矩，保证日常出行所需动力的同时，也用更经济的能耗减轻了年轻人的生活压力。喜欢强调“该省省该花花”的年轻人，可以把钱用在自己更热爱的事情中去。

结语：

年轻群体对于车的需求是多元的、个性的，想要一一满足，就得做到面面俱到，同时还要不断进化来满足年轻群体日益增长的新需求。而东风本田2024款XR-V无疑与年轻群体有着极高的契合度，和那些用花里胡哨的噱头收割年轻人的产品不同，2024款XR-V的改变，都是深入了解年轻用户生活之后给出的答案。年轻群体与东风本田2024款XR-V，将又会是一次双向奔赴。

本田最好开的全球SUV?试驾思域型格同平台的ZR-V致在

在开了几天广汽本田ZR-V致在后，我感叹到，年轻人的世界就没有“复杂”两个字。

对年轻人来说，真的需要一台非常智能化车机系统，并且有着浮夸设计车型？并不一定，当你每次调整空调需要在屏幕上打开2级3级菜单，每次停车后回头看车，都会觉得这样的设计谈不上美感，只能说是好看。就像你在安卓手机里挑累了之后，就很怀念选购iphone，只需要从不同价格的屏幕尺寸入手，像是什么芯片型号、摄像头镜头、屏幕结构形式都不用考虑，因为iphone就是这么简单。

作为全球化定位车型，还要考虑到五大洲消费者的审美。ZR-V致在的外观就没有浮夸的灯带和贯穿式尾灯，更没有分体式大灯组，就像iphone的极简设计，这么多年了堪称经典，它却能散发出前卫、时尚的气息。

所以，做减法，回归纯粹。极简主义前脸、熏黑轮毂、亮黑后视镜等黑化风格，我觉得与全球年轻消费者在审美上一致。这些细节上的氛围打造，回归自我从定位上来看，反倒成就了ZR-V致在，紧凑型SUV就是卖给年轻消费者。

很多人都觉得ZR-V致在的内饰和思域和型格长得太像，如果从中控台的布局来看，确实如此。用手触碰珠光漆真皮覆盖的中控台，端详马鞍造型的IP台设计，ZR-V致在相比思域和型格更有融合创新的味道，有本田车型的血脉，却在质感和设计上，和15万元级的轿车拉开明显差距。

从配置上来看，12扬声器BOSE音响、脚踢感应尾门、10色氛围灯、360度全景影像、座椅通风加热，都符合20万元级的水准，从舒适性到便利性，ZR-V挑不出什么毛病，也没有花哨的东西，一切都是为了简单实用，这才是一台本田的水平。

任何事情都要顺应时代潮流，由于全球车型的定位，ZR-V致在的轴距是2655mm。后排的乘坐体验，空间感还是不错，毕竟腿部空间没有小型SUV略显尴尬，也没有2701mm轴距的CR-V显得过于家庭座驾，从年轻人的角度来看，这些都刚刚好。

如果说ZR-V致在的内外设计能成功吸引到年轻消费者，那么真正让年轻人下决定，还是要靠动力感受和底盘操控。毕竟，车是买来自己开的。

快节奏的都市生活，决定了大部分用车工况都在拥堵的城区。蓝牌混动除了会在一线大城市有限行问题外，拥有一套油电混合动力系统，显然是既没有里程焦虑又能降低出行成本的方案。

说到本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，我在型格e:HEV上体验过，也在CR-V e:HEV上感受过。这套自然吸气发动机与双电机组成的动力总成有着相当大的车型冗余，在轿车上加速畅快无比，扭矩也能适应中型SUV 大体格。

ZR-V致在的双电机混动系统，参数上和型格e:HEV基本，都是综合203ps的最大功率，315N·m的电机最大扭矩。从硬件上来看，ZR-V致在还升级了全新的三元锂电池。

相比240TURBO汽油版本，e:HEV动力输出更顺畅更有质感，双电机在动力响应上和电车并无差异，初段的动力请求都能得到完整的纯电行驶感受，只有在更高动力请求的情况下，发动机才会介入维持住提速扭矩曲线。除了介入的声音外，整个启动到输出动力的过程，都和电机形成了无缝切换，相当美妙。

简单来说，ZR-V在发动机介入前的体验更接近电车，即便遇上拥堵路况也能带来城区低油耗，高速状态下发动机也不会一直处于启动状态。只要匀速行驶，ZR-V致在都会采用双电机驱动的纯电行驶策略，直到电池组电量不够，启机充能并驱动车辆。

如果你留意整个本田的产品线，就发现从下到紧凑型的思域/型格，上到中型轿车雅阁，甚至皓影和CR-V，都有这套2.0L自然吸气和双电机组成e:HEV混动系统。而ZR-V致在除了更有质感的动力输出，还有极致的油耗表现。

在跑了100km后测出的实际油枪加油量为4.45 L，而表显油耗是4.6 L，相当高效。ZR-V致在不仅城区的拥堵路况油耗表现给力，而且高速部分的油耗也没有拖后腿，比市面上大部分增程式电车的馈电油耗优秀，这样的综合表现就是油电混动的意义所在。

当然，作为本田只有在山路上感受过后，可以说ZR-V致在是本田最好开的SUV。

采用型格、思域同平台架构的好处，是同样继承了有种轻盈又不乏份量的底盘质感。多连杆后独立悬架，完全没有后轴过多弹跳、循迹性不足的问题，悬架让轮胎对地面的贴服感更好，也没有那种廉价的漂浮感。

除了悬架的动作更细腻，没有慢半拍的拖拽感，尾部的动态更活跃外。中段的阻尼感有点超出我对这台SUV的预料，甚至弯道中车身的侧倾比思域/型格更小。

就算山路上突然改变转向输入，可变转向比提供了直接的手感，中心回正力矩和型格思域感受一致。回正后车身多余的横摆很少，悬架动作干脆利落，不像是台家用SUV。

即便是台SUV，是台油电混动，ZR-V也有本田一贯的操控感。

驾仕总结

我觉得ZR-V致在是台非常强调自我纯粹享受的车型，同时设计上也融合了全球市场的审美，它看起来非常简洁。混动系统既有质感，又降低了使用成本。

本田的第四代双电机油电混合动系统，既有电车一般的驾驶质感，又不需要焦虑续航。作为年轻人的座驾，ZR-V让一切都显得刚刚好，不要把事情搞复杂。

文｜John117

图｜网络

本田致在一般大概多少钱

日前8月30日，广汽本田全新全球SUV致在ZRV正式上市，新车指导价1599万1959万元作为Honda ZRV全新全球车的首个发布车型，致在ZRV领先日本欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在ZRV的魅力，体现Honda；五羊本田喜致125T5有不同的配置，价格一般在6600－7000元之间，各地的价格也略有差异，以当地专卖店报价为准。

喜致125电喷价格7380元，如果你想买个省油点又静音舒服建议你买新本E韵110电喷价格差不多，但油耗和舒适度 质量E韵是完胜喜致电喷先说发动机E韵是110C高性能发动机，喜致是老款125C发动机，电喷系统E韵是汽车级；五羊本田喜致125有不同的版本，低配版的6680元起售，高配版价格要七千多点，此外喜致125还有一款叫精致版的，价格只要5980元。

易车讯#160我们从官方渠道获悉，广汽本田致在ZRV将于8月30日上市作为广汽本田打造的全新紧凑型SUV，致在定位于缤智与皓影之间，与型格基于同平台打造而来，此前公布的预售价格为1680万元起作为美版新HRV的；它的长宽高分别为1611mm，轴距2655mm单看数据的话，ZRV致在面对“长人林立”的对手们，只能算作一部标准尺寸的紧凑型SUV但别忘了本田可是“空间魔术师”，一般家用带带老婆孩子出游，肯定没什么。

你好，五羊本田喜致的价格是6680元低配，包含尾箱，保险杠；五羊本田喜致WH125T5A踏板摩托车，价格一般在6500元左右，这款车有不同的配置，配置不同价格也不一样，另外各地实际成交价格也有差异，以当地专卖店报价为准。

易车原创 广汽本田ZRV致在于8月30日正式上市，厂商指导价为万元，价格介于缤智及皓影之间新车采用了与型格相同的平台及动力系统，是更具运动感的SUV车型，适合追求运动及操控性的玩家选购相信有不少喜欢致。

易车讯 7月25日，广汽本田致在正式开启预售，预售价168万元起作为广汽本田打造的全新紧凑型SUV，致在定位于缤智与皓影之间，与型格基于同平台打造而来动力方面，新车将搭载15T发动机新车采用了美版HRV车型的设计；就在最近，广汽本田针对1520万元的紧凑型SUV市场推出了一款全新车型，它就是ZRV致在，该车共有三款车型可选，售价区间为万元该车的推出填补了缤智和皓影之间的市场空白，同时也给了消费者全新的选择。

打开巡航控制东风本田CRV是东风本田汽车公司引进中国的第一款本田车型CRV是舒适跑偏车的缩写从名字可以看出，它对舒适度的要求是最重要的CRV外观精致，充满美式SUV的感觉，以其时尚协调圆润而打造；本田ZRV致的配置，这款车到底值得购买新汽车是一款一个全新的紧凑SUV，其外型也是十分的硬实，更符合年青人审美的它一体化设计和美版的HRV也十分的类似，都采用了本田家族一个全新的设计方案她们这样的设计都有一。

五羊本田WH125T5A喜致有不同的配置，配置不同价格也不一样，各不同配置价格在6680－7180元左右各地价格也有差异，以当地专卖店报价为准。

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