飞驰21款 飞驰 2023款 试驾

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这个级别的车,你只要负责好好享受就够了!全新宾利飞驰

以前对飞驰的印象就是一辆豪华行政车，不能自己开，不然容易被当成司机。而现在的飞驰在保留豪华的同时还增加了很多时尚的设计元素，自己开已经完全没问题了。全新的宾利飞驰形象会更加精致优雅，像一位成熟的中年人士对品质的一种鉴赏。

全新飞驰目前只有一个W12标准版车型，厂商指导价289.00万。要说新款飞驰最醒目的地方还得是那个新双翼“B”字形车标，这是自二十世纪五十年代以来首次作为选配部件在宾利飞驰上使用，这款车标在车辆解锁后会自动展开，并随大灯同步点亮。在双翼“B”形车标收起后，收纳口处会自动罩上宾利镀铬徽章。

全新飞驰在外观上行政气息保留较为完整的部分就是进气格栅，内层采用亮黑色矩阵式设计，外层饰以亮面镀铬垂直饰条，使得前脸格外庄重。飞驰的前脸吸引眼球的还有大灯，LED矩阵大灯采用矩阵光束技术，呈现出水晶切割般的光芒，全新的镀铬灯框，即便不点亮大灯，也能折射出晶莹璀璨的斑斑点点。

作为一台大型车，飞驰车身尺寸5316*1978*1484（mm），犀利的线条流畅地划过车身，前轮前移，使发动机罩轮廓向上抬起，营造出更为均衡的车身比例，也令整车的外观增添了几分健硕的特质。

飞驰的外观设计还是偏低调庄重的，而来到它的内饰后雍容华贵的气质就尽显无疑了。内饰轮廓采用宾利经典的飞翼造型风格，使座舱内饰协调统一。飞翼造型贯穿整个仪表盘，延伸至前后车门板。全新设计的中控台前后均配备便捷的储物箱，在前储物箱内置有无线充电装置和两个USB插口。

在科技配置上，飞驰标配一个12.3英寸中控液晶屏，这个屏幕仍然采用宾利旋转显示屏，在发动车辆时，仪表板饰面会旋转，显露出数字显示屏，此时可以使用其中的多媒体系统，再次转动显示屏，会出现三个经典模拟表盘，周边镶嵌精致的镀铬边框。

飞驰全新设计的香槟杯式座椅造型优雅、坐感舒适，全车座椅均支持电动调节，且都配备加热、通风、按摩和电动座椅记忆功能。后排中控台还配备一个触屏式遥控器，可以控制信息娱乐功能，调节通风，开关天窗等，它还可以存储预设的氛围灯配置。

在动力表现上，全新飞驰搭载6.0T635匹马力W12发动机，最大功率467KW，最大扭矩900N·m，最高车速333Km/h，0-100Km/h加速时间3.8S。发动机位置接近于车身中心线，让车身比例更加均衡，确保操控的灵动性。此外，飞驰的全轮转向系统会监控车轮抓地水平，根据驾驶条件和地形路况进行调整，它可在低速行驶下缩短车辆转弯半径，让停车和移车更加轻松。

足够豪华的车就是这样，除了贵，你挑不出什么毛病。只不过在勾选定制套装的时候，要记得控制好心率。剩下的，你只需要坐下来好好享受这辆车就行了。

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利飞驰w12

宾利飞驰W12的油耗在15L左右超速是宾利汽车推出的一款大型轿车动力方面，这款车搭载了大排量的60T双涡轮增压发动机，所以这款车产生的油耗更高动力方面，这款车推出了搭载60T双涡轮增压发动机的动力车型这台发动。

内饰方面，宾利飞驰W12 S采用四座设计，配备运动化方向盘和换挡拨片，在内饰的整体布局上变化不大新车在配色方面采用了深色材质搭配橙色拼接材质，头枕部分增加了W12 S标志，后排配备的触控屏可以调节车内的舒适型配置无线。

李冰飞驰是宾利旗下的大型豪华汽车，采用60升w12双涡轮增压发动机这款发动机采用W型气缸设计，朋友们可以把w12发动机看成是两台v6发动机拼接的产物宾利驰骋w12发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm这台发动机可以在1350。

宾利飞驰和慕尚是同级别车型宾利飞驰是宾利旗下的一款大型轿车，这款车的长宽高分别是5316毫米，1978毫米，1483毫米，轴距为3194毫米这款车一共使用了两款发动机，一款是40升双涡轮增压发动机，另一款是60升w12双涡轮。

宾利飞驰是宾利旗下的一款大型豪华轿车，采用60升w12双涡轮增压发动机这台发动机采用W缸设计，所以我们可以把w12发动机想象成两台v6发动机拼接的产物宾利飞度w12发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm这台发动机可以在。

中规宾利飞驰29的排量是60升根据查询相关公开信息，飞驰是宾利旗下的一款大型豪华轿车，搭载了一台60升w12双涡轮增压发动机，车身尺寸长宽高分别为5316毫米1978毫米1484毫米，轴距为3194毫米。

宾利飞驰用的60升w12双涡轮增压发动机，这款发动机采用了w型气缸设计，是两个v6发动机拼接起来的产品，最大功率为467千瓦，最大扭矩为900牛米，最大输出扭矩为1350转，最大功率转速为每分钟5000到6000转，搭载混合喷射技术。

宾利飞驰v12更好一些，宾利作为世界顶级豪车品牌，性能更好。

我们对飞驰W12进行了噪音测试，结果在怠速下的噪音指数为409分贝。

此外，飞驰全轮转向系统将监控车轮抓地力水平，并根据驾驶条件地形和路况进行调整它可以缩短车辆在低速时的转弯半径，使五米三的大车更容易停下来移动全新宾利飞行速度快，飞行标准极其豪华W12发动机最早3秒突破100 新款。

宾利飞驰W12发动机更换机油需要十二升，一升装约十二瓶车辆内饰采用了高品质的真皮材质和装饰件，突显了车辆奢华有品质的产品特点宾利飞驰还装备了更多奢华配置，如空气悬挂系统，先进的车载信息系统等动力部分，宾利飞驰。

您好，汽车管家团队为您解答 宾利飞驰W12的装备质量为2475KG，约2吨半。

宾利飞驰是直排气车侧配备多辐式银色铝合金轮毂搭配大尺寸轮胎，车窗和车身底部包围配有镀铬装饰条，豪华感有所提升尾部排气采用双边共两出布局，排气管依旧为椭圆造型。

区别1外观不同新款车头升降式的带翅膀字母#39#39B#392发动机不同发动机从原来V8升级到了W12宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商宾利BentleyMotorsLimited打造的豪华商务车，属于欧陆车系的定制款，内饰。

新车有望在2021年初引入到国内据悉，配备八缸发动机的效率比W12发动机高16％，每公里可排放288克二氧化碳作为新成员的宾利飞驰V8版本，新车将在英国的克鲁工厂全面投产V8版本将于飞驰W12减轻100公斤200磅车重，当。

2020款新宾利飞驰车身尺寸为5316*1978*1484，轴距3194，空载自重2437公斤车长跟轴距相比迈巴赫S680有一定差距，少了10多公分这台样车的多幅大尺寸轮毂彰显了豪华感+力量感，原厂就是21寸的大轮毂，轮胎规格前后都是275。

电气化进程中的重要一步,试驾宾利飞驰PHEV

今年的新能源市场可以说是百花齐放，不管是新势力还是传统品牌都在紧锣密鼓的推出新车型，而且几乎每款车型上市都要对标“百万豪车”。一时间这些超豪华品牌似乎没有了动静，那这些百万豪车的品牌都在做些什么呢?其实它们也都在加速推进电气化战略的进程，纷纷触电入场。

宾利品牌也带来了第二款插电式混合动力车型，就是我们本文试驾的主角—宾利飞驰PHEV。后续宾利还有望推出欧陆GT的插混车型。如此密集的引入混动版本产品，可以说宾利品牌在逐步加速实现“Beyond100”商业战略，并在实现碳中和与电动化发展进程中再次迈出重要一步。

#宾利品牌的电气化战略

我们先来聊聊宾利品牌的电气化战略是如何布局的，首先宾利品牌在第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，并在其中清晰承诺了品牌的电动化发展路径。宾利品牌并不会去适应行业趋势，而是致力于引领未来符合可持续理念的超豪华出行方式。通过全面重塑业务模式，致力于全面实现碳中和，以此实现可持续发展目标，其涵盖业务运营与产品层面的转型，包括位于英国克鲁的总部工厂已成为英国首家符合碳中和标准的超豪华汽车工厂，以及截至2030年前，实现全系车型纯电动化。未来宾利品牌也会逐步为车辆引入数字化技术、人工智能技术等前沿科技。

宾利品牌一直和客户保持着密切联系与有效沟通，也会邀请客户参与其品牌的未来规划，聆听他们的见解，以此满足客户的多样化需求，尤其是在发展快速且理念先进的中国汽车市场。毫无疑问，现在中国市场对于宾利品牌来说是最大且最有价值的单一市场，非常重要。

所以宾利汽车已经非常明确了旗下产品电气化的节奏，预计在2026年推出第一款纯电动车型，并在之后每一年推出一款电动车型。在生产运营层面，宾利汽车克鲁总部工厂致力于在2030年全面实现碳中和。在宾利在铺开纯电动汽车产品线之后，继续为高端用户带来顶级汽车产品。

#动态表现：兼顾动力和油耗的同时充满高级感。

宾利混动车型采用传统汽油发动机和电动系统高效协作的理念，可能会有人觉得宾利推出插混车型有点画蛇添足，但其实数据足以说明一切。数据表明，超过90%的宾利插电混动车型客户几乎每天或每周数次驾驶其添越插电混动座驾；近100%的客户使用到电动驾驶模式（EV），其中一半的客户单次行驶里程不超过约48公里。毕竟宾利是一个注重定制化需求的品牌，用户的实际需求足以作为宾利推出更多混动车型的依据。

先来聊一下这台车的动力硬件，宾利2.9升V6汽油发动机和电动系统协同工作，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米，综合续航里程达805公里，纯电动续航里程为41公里（WLTP行驶工况）。这款车是为宾利飞驰车系中二氧化碳排放量最低车型，目的是进一步满足城市及低排放地区出行需求。

EMotor电机采用14.1千瓦时锂电池，约在2.5小时内达到满电状态。高压电池为E Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，宾利飞驰插电混动版0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度约为285公里/小时。

在有电的情况下，这台车的油耗非常低，综合可以开到百公里7升油左右。而且有电的加持，车辆的动力性能以及平顺性都非常出色，能带给你非常顶级的驾驶感受，高级感充斥在各种操作细节中。澎湃的动力储备根本不需要你踩太多油门，舒适的底盘悬挂系统和宽厚的座椅可以给你在一个享受的坐姿下享受驾驶的轻松惬意。当你在日常使用时需要动力，其实也不需要切换运动模式，只需要深踩油门，蓄势待发的动力立马变得呼之欲出，那种高性能的掌控感会让你信心暴增。

即便是没电的状态下，这台车依然可以保持住高级的质感，这并不容易。2.9T的6缸发动机接管车辆后依然可以提供足够柔顺的动力，虽然相比有电的情况下性能降低了不少，但是这毕竟不是高性能车型，它的从容可以让你非常享受的驾驶，没电的前提下这台车的油耗也就在百公里11升左右，作为这种超豪华品牌的旗舰产品，这么大尺寸和重量的顶级轿车，确实有点让人意外。

飞驰插混版配备三种驾驶模式：电动模式、混动模式、保持模式。这些模式可以让驾驶员能够在旅途中有效管理电池使用情况。当电池没电后，发动机将接管车辆，即便没有电力的加持，2.9T的这台6缸发动机依然能够平顺有力的驱使汽车以非常高级的质感行驶，车内人员丝毫感觉不到期间介入的突兀感。

混动模式通过智能导航系统的数据，最大限度地提高车辆能效和续航里程。该模式为中长途旅行而设计，依旧导航系统的指示，在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。客户输入目的地后，宾利飞驰插电混动版将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式，在此过程中计算出最有效的电池利用方式，并为例如市区路段在内的道路积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，极大提高整体能效。

保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，持续充电与能量回收。

#外观和内饰：处处体现出尊贵

别看PHEV版本是8缸变6缸了，它最大的好处就是便宜了。宾利飞驰PHEV来到了248万元起售的区间，和迈巴赫S级的580系列差不多。当然，宾利毕竟是注重高端定制化服务的超奢华品牌，虽然车价降低了，但是选装上可以找齐。比如这台试驾车的选装价格就达到了95万元，最让人意外的是这个银色哑光质感的车漆，虽然它确实非常漂亮，有一种素雅的感觉，但40多万的选装价格着实还是让我吓了一跳。

全新飞驰插混版车型源自第三代飞驰，跟普通版本的车型相比，插混版车身外部饰有专属徽标字样，抬头显示系统、仪表盘和中央显示屏为驾驶者提供车辆关于电池和电控方面的行驶信息，除此之外和第三代飞驰车型并无差别。宾利飞驰插电混动版的车身漆面标配7种颜色供客户选择，该车也拥有由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造的60余种扩展漆色选配。

圆形的四眼分体式大灯传承了前两代车型的设计，矩阵式LED大灯给这辆豪华车增加了科技感，而最酷炫的无疑就是大灯精雕细琢的水晶切割样式，精致程度堪称艺术品。

选装价格5.9万元的飞翼“B”字型车标当然也是一大亮点，车标带有照明组件，并且能够实现电动升降功能。在防盗方面，这个车标能够在遇到暴力时自动收回到发动机舱内，保证车标的安全。

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