皮卡月销量 1月皮卡销量排行

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1月皮卡销量榜,长城炮夺冠长城皮卡包揽前三,江铃五十铃各2款_百度...

在中汽协、乘联会等组织公布2021年1月汽车市场销量后，我们也看到了SUV、轿车和MPV、新能源几大细分市场的销量表现。但不少网友表示，想知道1月份皮卡销量，那我们今天就整理了1月份中国狭义皮卡市场的销量，该榜单仅统计了N1类皮卡，不包含专用车、电动车等皮卡车型。那下面我们就来看看榜单上都有哪些车型入选吧。

第一名：长城炮??1月销量4951辆

以长城炮为首的长城系列车型市场占有率超47.59%，这样的地位简直可以用统治二字形容。长城炮遥遥领先，单月销量达4951辆，市场占有率19.2%、上市四个月其累计销量已达23,850辆。整个1月,长城皮卡销量达13421辆,同比劲增17.07%。尤其在北京这样的城市，其市占率高达50.5%,占据半壁江山。长城炮目前有乘用版、商用版和越野版三个版本车型，给消费者更多选择。另外，长城收购了通用在泰国的罗勇府工厂，下一步估计长城炮也有更广阔的市场。

第二名：长城风骏7???1月销量4254辆

排名第二的也是长城皮卡风骏7,1月销量达到了4254辆，市场率达到16.5%，风骏7的产品线也相当丰富，两驱、四驱、柴油、汽油等多种产品，给消费者选择也相当多。另外长城炮出现之前，风骏7可以说是长城皮卡的旗舰了，但随着长城炮的推出，风骏7受到了一定影响。

第三名：长城风骏5????1月销量3066辆

排名第三的依然是长城皮卡，来自风骏5,1月销量达到了3066辆，市占率达到11.89%，同比下滑了10.99%，风骏5的下滑说明了一个道理：此消彼长。随着长城炮的推出和风骏7的市占率上涨，在实用性皮卡方面，风骏5还是一款比较值得买的皮卡。

第四名：江铃域虎5????1月销量2185辆

第四名是江铃域虎5，这款皮卡1月份交出了2185辆的成绩，也是除长城皮卡之外表现最好的皮卡车，它的市占率达到了8.47%。从外观设计来看，这款车浓郁的美式皮卡风很浓郁，比如前大灯和巨大的进气格栅。

第五名：郑州日产锐骐6????1月销量1308辆

锐骐6在1月销量达到1308辆，从视觉效果看，设计比较单一。市占率5.07%，较上年度相比上涨了1.67个百分点。有一点很诡异的是，这款车和2021年同期的1月份相比，月销量成绩都是1308辆，一点儿没变，十分巧合。

第六名：江西五十铃瑞迈????1月销量1193辆

五十铃的皮卡在中国市场一直都有不错的市场表现，1月五十铃瑞迈车型交出了1193辆的成绩单，排名第六，这个成绩相比去年下滑了不少，一方面是一些新皮卡的推出，让五十铃皮卡市场受到了一定冲击。不过五十铃的产品贵在稳定。?瑞迈这款车的设计圆圆的样子，其实还挺符合中国消费者的审美，但这个前进气格栅显得小气了一些。

第七名：江西五十铃铃拓?????1月销量990辆

江西五十铃铃拓排名第七，1月销量990辆，不管是销量同比还是市占率都有不同程度的增长。看到铃拓的设计，你会觉得，这才是一辆五十铃皮卡，犀利的前大灯配合横向粗壮的镀铬进气格栅，显得很有神。

第八名：江铃域虎3?????1月销量686辆

江铃域虎3在2021年首月交出了686辆的成绩，这个成绩较去年同期相比下滑了67.67%，要知道去年的1月域虎3销量可是超过了2千辆之多，从市占率来说，域虎3也下滑了好几个百分点。不知道在接下来的市场竞争中，域虎该如何应对，尽管推出了新品，但市场表现也不佳。

第九名：福田拓陆者E????1月销量647辆

福田拓陆者E在1月销量为647辆，表现中规中矩。虽然这些年福田在皮卡深耕细作，但一直没能往上走一步。这也从侧面反映出，一个品牌的产品才是立足之地，在商用车强大的基础上，福田皮卡不管是在设计还是在车内表现，都没有了解消费者想要啥。比如它的前大灯加上前保险杠的设计，简直是活脱脱的卡车设计。

第十名：长安神骐F30????1月销量572辆

长安神骐F30在开年首月销量572辆，这样的成绩并不能代表长安的真实水平。相比长安神骐F30，笔者更看好乘用的那款长安凯程F70的皮卡，它是一款和长城炮很接近的皮卡，只是在价格稍微有些高，如果市场一旦放开了，凯程F70那款皮卡还是有很大市场的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年4月份皮卡销量排行?

近日，我们获得了4月份国产皮卡终端销量情况。据统计，当月皮卡实销41008辆，同比下降1.3%，销量出现小幅下滑；2021年1至4月皮卡总销量，同比提升42.5%。进入二季度后，皮卡的销量表现较为平稳，销量的整体浮动不大。

今年4月份，国内皮卡的市场整体走势相对平稳，销量的增幅有一定降低。其中主要有两点原因，第一，春节过后的3月份春暖花开，市场迎来了一波购车热潮，当月提前透支了一部分皮卡销量。第二，由于去年4月份的疫情趋于平缓，因此，去年4月份的皮卡销量迎来了反弹式增长，导致今年4月的终端同比销量出现了下滑。总体来说，4月份的终端皮卡销量走势，符合近年来的市场规律。

从品牌的销量上来看，长城皮卡占据首位，虽然同比销量有所下降，但是凭借着上海车展上众多车型亮相的高光表现，长城皮卡将继续走在皮卡行业的前端。前三名当中，江铃皮卡位居第二，符合其老牌劲旅实力。而五菱皮卡凭借着具有针对性的车型定位和设计，跃升至终端销量的第三名。

在终端销量前十名当中，郑州日产、福田皮卡和上汽大通交出了同比增长的成绩单，进步表现最明显的是郑州日产，同比增长达到了近20%。福田皮卡的销量增幅虽然不算明显，但是其普通皮卡+专用车的总销量达到了1652辆，丰富的产品线让福田皮卡具有进一步提升销量的潜力。

从全国各地区的销量来看，前6名地区的单月销量均超过2000辆，而全国更是有超过19个地区的单月销量超过1000辆。前三名地区分别为河北、山东和新疆，其中，河北和新疆是皮卡解禁的试点省区，销量表现一直较为稳定，而山东境内也有包括济南、烟台、淄博等城市的解禁政策陆续推出。由此可见，政策利好的推动与销量提升之前存在着重要的联系。

最后三名的城市是北京、天津和上海，不同的是，北京市场的销量继续保持同比大幅下降，而天津和上海表现出同比销量大幅提升的状态，究其原因，不外乎政策的影响。北京皮卡车市的极速冷却和上海皮卡市场的迅速升温形成了鲜明的对比，曾经风光的北京皮卡市场和正在风光的上海皮卡市场，都证明了超大城市中同样具有皮卡的一席之地。皮卡车型本身全面的实用性，可以在多样化的市场环境中发光发热。

7月皮卡终端销售25131辆,电动皮卡环比增6.9%

7月狭义皮卡终端销量最新出炉，共销售新皮卡25131辆。1-7月累计销售新皮卡辆，同比微跌2.9%。从逐月销量图表来看，5月、6月和7月进入一个销量比较平稳的阶段，每月销量相差不大。其中，电动皮卡7月销量为667辆，比6月份增长了6.9%，1-7月累计销量为3250辆。承载式/半承载式皮卡7月销量为405辆，1-7累计销量为4312辆。

注：狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、皮卡专用车等，可以更直观地反映皮卡市场的真实需求，同时本次狭义数据将非传统产品（承载式车身/无车架）和电动皮卡单独显示，使得数据更具连贯性和参考意义。

以下具体到皮卡品牌和车型上来分析：

长城皮卡7月销量为12193辆，1-7月累计销量为98963辆，同比增长5%，市占率高达52.1%。长城炮依然位居车型榜第一名，7月销量为6040辆，市占率超过25%。风骏5成为车坛常青树，今年前7月份销量同比增长3.8%，市占率达15.7%，高居第二名位置不动摇。

更值得一提的是金刚炮，本月销量达2272辆，同比增长14.7%，前7月累计销量达17681辆，同比增长112.7%！在一众车型微跌的情况下，长城炮同比销量还翻番了！经过1年多的时间，金刚炮用实力证明它已成为长城皮卡的又一款经典热销车型！尤其是今年3月以来，金刚炮自动挡正式上市，让金刚炮更加如虎添翼。

江铃皮卡本月销量为4164辆，实现了0.6%的同比增长。在多个品牌同比下跌的趋势下，江铃皮卡有所增长实属不易。其中，最大的功臣还是属于重磅新车江铃大道。本月再次销售1872辆新车。经过2个月的观望，江铃大道或已站稳脚跟，成为江铃皮卡新的畅销车型。不过，看起来江铃大道对江铃域虎7的销量冲击比较大。这两款车型定价区间较为接近。而作为巡天架构的新平台产品，江铃大道显然更有吸引力。后续随着江铃大道另一款重磅车型大道敢探者的上市，江铃大道有望释放更加强大的销售力。自此，国内皮卡行业的老大和老二已经先后实现了新车型的平稳换代。产品布局棋高一着。

江西五十铃7月销量为2159辆，前7月累计销售新车17992辆，市占率达到了9.5%，依旧位居行业第三、合资第一的位置。

值得一提的是五十铃D-MAX本月销量增长了9.7%，应该是和D-MAX V-Cross车型的上市有直接关系。五十铃D-MAX V-Cross车型首次为中国车型采用第三代劲蓝动力、首次为中国车型采用牧游侠装载的多连杆后悬挂，首次为中国用户独立设计全新内饰，并同步了澳洲D-MAX最新的碰撞预警等配置，确实诚意满满。前7月铃拓销量累计7114辆，同比增长0,8%。目前，全新瑞迈、五十铃D-MAX V-Cross等车型已经上市，新款铃拓也将在近期上市，主力车型的陆续换代升级将积极影响后续销量。

郑州日产7月销量为2100辆 ，前7个月累计销量为17050辆，市占率为9%。郑州日产旗下锐骐、锐骐6和纳瓦拉销量均有不同程度下滑，但是锐骐7前7个月的销量达到5691辆，同比增长327.6%，销量翻了3倍还多。锐骐7今年3月推出了全新硬派越野皮卡锐骐7虎啸版，7月底2023款锐骐7上市，售价不变配置部分升级。这两款新车型的上市助力了锐骐7的惊艳增长。

江淮皮卡7月销量为1004辆，前7个月累计销量为7471辆，同比增长高达12%！江淮皮卡旗下多款车型江淮T8、悍途和T6无论是7月还是前7个月，销量全部实现较大增加，成绩非常耀眼。不仅如此，江淮皮卡还持续发力海外皮卡出口，多个皮卡销售大国均能发现江淮皮卡活跃的身影。今年上半年，中国汽车出口首次超越日本位居全球第一。去广大的海外市场开疆拓土已经成为主流趋势。江淮皮卡无疑是其中的佼佼者。

上汽大通1-7月销量为5382辆，其中主力热销车型为大通T70，1-7月累计销量为4836辆。上汽大通7月份开启星际时代，旗下车型将成为星际系列车型，未来产品规划非常丰富，销量后续有望持续爆发。而上汽大通皮卡也是积极走皮卡出海路线，已经在智利、墨西哥、欧洲、澳洲等多个地区持续发力，销量持续走高。

福田皮卡1-7月销量为5235辆，目前主要是福田将军系列、福田征服者系列在热销。而福田皮卡今年的主推车型火星系列将在8月底上市，新车基于FIA(Full-size Intelligent Architecture)全尺寸智能架构，将整车尺寸做到了国内最大。火星皮卡全系标配48V轻混系统，整车节油率最高可达15%，综合油耗低至百公里6.8L。 预计上 市 以后将带动福田皮卡销量 强势 上涨。

在承载式/半承载式皮卡方面，中国重汽表现比较优秀。1-7月销量同比增长320%。在其他两款同类型产品销量下跌的情况下，中国重汽却逆市增长，值得期待。

在电动皮卡方面，雷达皮卡本月销量继续在高位运行，本月销量为497辆，累计销量已达2273辆。作为首款纯电平台的皮卡产品，第一个吃螃蟹的雷达皮卡能取得这样的销量令人刮目相看。而吉利雷达行业首推“两年7折回购”活动，也打消了消费者的后顾之忧。

从地区销量来看，31个省（直辖市）里面，有11个地区销量在7月实现了上涨。尤其是地区销量的冠军地区新疆和亚军地区四川，原本销售基数就比较大，但本月仍然大比例增加，说明这两个地区的皮卡需求十分旺盛，值得汽车厂家和经销商再深度挖掘，释放更大的销售潜能。

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