深圳市公路养护员工资多少钱 深圳市公路养护员工资多少钱一个月

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于深圳市公路养护员工资多少钱 深圳市公路养护员工资多少钱一个月的文章，本文对文章深圳市公路养护员工资多少钱 深圳市公路养护员工资多少钱一个月好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

公路养护工待遇介绍?

公路养护工人也称之为道路养护工，为了规范化管理人员需求内容，现阶段，我国公路养护工基本待遇情况怎么样？以下是中达咨询整理公路养护工待遇基本介绍：

道路养护工一般养护和大修两类：一般养护是属于经常性和预防性的工作；大修是属于改善性和加强性的工作。

道路养护就是对道路的保养和维护。道路养护工的工作职责便是维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间；对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对道路的要求。

首先，政府还贷性高速公路不是自收自支事业编，起码在我所在的地区不是（山西），公路养护和其他高速公路人员一样，实行合同聘用制，只是比普通私人单位要稳定些，保险一类大部分公司都会给交道3险1金，收费员有一些地区也只在1600员左右，今年年初提了一回工资，公路养护人员工资相对要高一些，大概在2200一3000左右，有加班的话会上到3000左右，一方面养护人员每天要进行路况巡查，工作任务繁琐。维修沿路损坏部位，对一些老路，基本每天都有事故。二养护人员的轮班制没有收费，路政的频繁。当然路政与收费人员每天有夜班，也很辛苦。但你看冬季大雪封路时，最忙的还是养护，不通路，难得休息一会儿。

说完待遇，说一下发展，都知道公路局是事业单位，尽管高速路上级单位（高速公路管理局）也是事业单位，但到底下的分管每段高速公路的公司就变了成企业性质，有一部分新建成单位（譬如XX高速建公路管处一类）夹在中间，哪面也不算，单位制度、人员情况、工作流程都有很多问题。无论企业性质还是建管处一类的养护经费都是从省财政厅拨款。我想你说的发展可能是人事一方面，升降职位，虽说不算事业单位，但人事方面还是跟事业单位一个娘胎的，不以能力论高低，当然如果你的关系到位，能力又强，会很快升上去，顺序应该是职员—办公室主任—副处长（这说的处长是养护处，即公路养护最小单元单位）—处长（或者养护部科员）养护部即为一个公司分管养护方面的部室—再往上就有各个分管的部门了以及经理，董事长一类。

听说还有这样一份工作，公路护养员， 月薪仅1500 ，谁也不愿辞职，一干就是大半辈子。 公路站长甚至放下狠话：谁走谁傻！ 这究竟是为何？

1、 工作轻松

谁也不会想到，公路饲养员的轮休制度是如此轻松，工作四天，休息三天。工作内容也是十分轻松，主要就是来回巡逻和监管，协助治安措施，检查有无危险物品，并及时上报。不费体力，不费脑力，只需观察，其余的时间都是自己安排。每天的生活惬意轻松，这大概是所有人梦想的生活状态，不那么忙碌，不那么劳累，虽说高薪工作难找，但是，轻松自在的工作更难找。

2、 补贴常在

公路饲养员的基本工资虽然很低，只有1500元，但是补贴却不少。加上补贴，一个月也能赚个四五千。领导十分关心底层劳动人民，总会放下一些补贴。过节期间，单位也会赠送水果、蔬菜，总有意想不到的补贴。这样下来，工资也不低了，工作内容又是十分轻松，一个月随随便便便可以赚四五千，还有谁愿意走呢？难怪站长会说出“谁走谁傻”这样的狠话。

3、 工作稳定

社会上的大部分工作都有风险，可能面临公司裁员，公司倒闭等等风险，就是教师，也要面临被家长投诉的风险。并且大部分工作还有性别要求，为避免女性怀孕分娩带来的一系列麻烦，很多工作单位只招男员工。而公路饲养员，不论男女老少都可以做，并且可以一直做下去。没有性别歧视，也没有年龄歧视，越有经验越能得心应手。试问，有谁愿意放弃这样的好工作呢？

这份工作不论是谁，都可以胜任。正是因为这样，当一份工作什么也没有要求的时候，已经不需要任何知识了。那工作是为了什么呢？在这样一个岗位上，能实现自己最大的价值吗？与自己的大学专业有关系吗？这样下去，生活不是开始乏味无趣了吗？若有机会得到这份工作，应该好好考虑一下自己是否要做下去。

网友点评：

1、养路工和扫大街的正式工，现在都有编制，而且基本上不从亊劳动改为监工，从亊巡视监督真正的养路工和真的扫大街的。他们巳经从一线工转为高级蓝领。至于各种补贴，他们沾了真正劳动者的光！挥汗如雨的不一定能有高温补贴，吹空调的也许领的比他们还多……

2、真正干活的部是年龄偏大 的临时工在干，工资1350元，连加班费不到2000元（昆明经开区环卫工），年终奖100元。

3、现在好待遇都外包的，护路，环卫，电力，水务，干活都是外包工人。

任正非：底薪+提成”已过时了，留住优秀员工还得用这三种模式！

第一种模式：特别推荐KSF增值加薪法——一种员工和企业共赢的薪酬分配模式（适用于管理者和一线销售人员）

KSF是什么？

KSF是一种能体现管理者和企业共赢的模式，是一套给员工提供加薪机会，又不增加企业成本，以此激发员工拼命工作的薪酬方案。它一般会给管理者开拓6-8个绩效激励渠道，并在每一个渠道上找到平衡点，超出平衡点即做出分配细节。

KSF设计的六个步骤：

1、岗位价值分析

分析这个岗位核心工作，直接为企业带来效益的价值点

2、提取指标（中层管理人员指标6-8个）

比如销售额、毛利率、毛利润、员工流失率、主推产品销量、员工培训等可量化的急需改善的指标

3、指标与薪酬融合（设置好权重与激励方式）

每一个指标，都配置对应的绩效工资。需要注意，不高把所有的指标平均分配工资，要挑重点。

4、分析历史数据

过去一年里，营业额、利润额、毛利率、成本费用率等

5、选定平衡点

企业和员工最能接受的平衡点，要以历史数据作为参考

6、测算、套算

依据历史数据，选取好平衡点，讲选取好的指标，各分配不同比例的工资额。

举个案例，某生产经理薪酬模式:

在KSF模式下，他的薪酬分配：固定薪酬（20%）+宽带薪酬（80%），宽带薪酬的部分薪酬，被分配到6-8个指标当中，每一个指标设定一个平衡点（平衡点选在过去一年的数据平均值，或者是老板和员工达成的共识点），只要达到了平衡点，员工就可以拿到这部分薪酬。

生产经理KSF薪酬模式

如果采用KSF薪酬模式，他会有6-8个加工资的渠道，在原有平衡点上：

毛利润每增加10000元，奖励31元，每减少10000元，少发25元；

总产值每多3000元，奖励5.3元，每少3000，少发4元；

报废率，每降0.05%，奖励2.5，每上升0.05%，少发2元；

及时交货率，每上升0.05%,奖励2元，每少0.05%，少发2元；

员工流失率，没流失，奖励50元，每流失1人，少发250；

KSF全绩效模式，给员工提供了没有上限的加薪模式，员工可以凭借自己的努力，创造更好的结果，为自己加薪。

第二种模式：合伙人激励法——适合核心人才

在某种程度来说，李氏合伙人是以协议作为约束的对赌模式，虽然员工不持有实股权，但是却拥有分红权，在某种程度上，激发了员工的斗志，让其以老板的角度去思考，去经营企业。

员工出钱了，才会把心投进去，出力了才会创造企业想要的结果。

公司要保证员工资金安全，像放置银行一样，不会有风险，并且会至少可以获得和银行同等比例的利息；

1、合伙人的分红，收益要按时按量按约定发放，一分都不能少；

2、合伙人得到的收益必须由贡献度和出钱额结合而定，避免合伙人只是出钱坐享其成。

3、合伙人对公司最大的价值，其实是员工的工作心态变化。公司不缺员工那点钱，但是员工有投钱，整个人状态是不一样的。他会真正站在公司角度去思考，去努力，去创造最大价值。

第三种模式：精神激励，奖励积分、及时认可，即时激励。

积分式是薪酬绩效激励的延伸和补充，能以极低的成本，激励员工，让员工不仅明确工作的方向，还会主动承担更多的责任，不再为钱斤斤计较。举个栗子：当员工迟到了，不扣钱，扣分。做了好人好事，不奖钱，奖券。

积分的核心价值：

用分值量化员工的变现，清晰记录与展现员工的贡献

不直接奖钱，却比钱更有意义，比传统评分方式更客观具体

员工普遍认同，不反感，容易落地

将欣赏、快乐、激励、福利融为一体，创造属于员工的快乐文化，让员工关系更加融洽

现在深圳高速公路收费员的工资是多少?

1、试用期一个月，试用期工资为转正工资的70%。转正后工资为950-1050元（工资构成：950-1050元+360元伙食+奖金80元）。年薪15000-30000元。

2、包食宿，伙食360元/月打到IC卡里，吃不完累计离职时会退还，不扣水电费。

3、年终奖是工资的3倍，全年相当于15个月的工资。（2002年的提升班长的工资：1500+360+140）

4、缴纳养老保险及10万元的个人人身意外险，有住院险。

5、经考核后优秀特长生可享受特长生待遇。

6、公司实行半军事化管理，服务满一年享受10天的年休假期。

以上内容是小编精心整理的关于深圳市公路养护员工资多少钱 深圳市公路养护员工资多少钱一个月的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢深圳市公路养护员工资多少钱 深圳市公路养护员工资多少钱一个月这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！