凯迪拉克ct5深圳优惠价 深圳凯迪拉克ct4价格

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跌至19.97万元起,凯迪拉克CT4意欲以价换量,开始“大甩卖”

在外观设计上，延续了凯迪拉克的家族化设计风格，与CT6外观十分相似。包括辨识度极高的大灯设计、盾形中网等凯迪拉克标志性设计元素均有所保留。并且车头的大尺寸进气格栅还采用黑色材质进行了装饰，流线车体、精雕细琢的特征线、遍布车身的熏黑饰条、独特的小鸭尾，整体更具运动感。同级独有的LED转角辅助照明灯更是出行的“最佳辅助”，在中低速转弯或变道时自动激活，显著增强盲区视野。

凯迪拉克CT4在侧身部分同样采用了溜背样式的车身结构，顺延下来的线条与尾部的“小鸭尾”设计连为一体，整个线条的流畅感做的相当出色

车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚。尾灯组内部均采用LED光源，具有不错的视觉效果，在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，双边共两出排气样式，看上去更具时尚感。相信这样一款时尚运动的车型，对于年轻人来说，绝对有着不小的诱惑力。

从内饰部分观察，可以看到这一次新车的整体造型都跟CT5比较接近，双色内饰增加了车子的灵动气息，机械仪表盘中间还加入了4.2寸的液晶显示屏，也算是提升了一点科技效果。中控台搭载了一台8寸的中控显示屏，内部有最新的CUE系统，可以支持手机互联以及车联网的功能，对于驾驶者日常出行的智能化体验还是有一定帮助的。除此之外，车内的用料也比较扎实，方向盘、中控台顶部以及扶手箱等部位都采用了真皮包裹，不仅手感出色，看起来也能感受到浓郁的美式豪华感。驾驶性配置方面，凯迪拉克CT4搭载倒车影像系统、定速巡航、ESS智能守护安全系统。同时，新车还全系标配了Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等配置。

作为同级唯一的“后驱”车型，CT4在充分发挥轻量化后驱平台架构优势的同时，巧妙融合全新动力总成和顶级悬架调校技术，为用户带来了与众不同的驾乘感受。新车搭载了一台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。创新应用的Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间从容切换，从而节省多达15％的燃油，实现强劲动力与燃油效率的最佳平衡。

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凯迪拉克ct4

凯迪拉克CT4是b级车，B级车指的是中档轿车轴距27285米，整车质量15吨17吨，发动机排量自然吸气2030升涡轮增压16T20T凯迪拉克ct4车身尺寸4760*1815*1428mm与2775mm轴距，整车质量。

凯迪拉克CT4最早于2023年10月20日国内首发，并于2023年4月8日上市，万元的价格区间对于定位入门中型车的凯迪拉克CT4来说还是颇具性价比的，这样的价格甚至已经进入了奥迪A3宝马1系三厢版和奔驰。

这款凯迪拉克ct4价格报价是33万多1此前凯迪拉克CT4V版本是之前就亮相过，这次发布的是普通版的CT4车型，为了满足不同消费者的个性需求，它还分为了运动版和豪华版两种外观，运动版车型外观更动感一些，豪华版相应的就。

凯迪拉克CT4的车主平均油耗为67~110Lu002F100km，工信部综合油耗为67~68Lu002F100km以下是相关资料介绍1外观上，凯迪拉克CT4全车采用了凯迪拉克最新式的造型设计，正面采用了一种凯迪拉克最新的钻石切割的。

XT4是凯迪拉克更换命名规则后的第三款车型，前两款是CT6和XT5，这个XT是Crossover Touring的意思，后面的数字大小则表示车型的级别，XT4就是紧凑型SUV，弥补了凯迪拉克在豪华品牌紧凑型SUV领域的一个空白官方在发布的时候。

款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为元元凯迪拉克CT4的入门版本2023款28T风尚型的官方指导价为元，以广州市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险886。

凯迪拉克Ct4是新能源的，他用着凯迪拉克最新的新能源动力，是凯迪拉克里面最好的新能源。

时尚运动的外观将成为凯迪拉克CT4一大竞争优势，作为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”实力新成员，凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计。搭配上侧的黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，看上去更加时尚。中网内部配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，凸显出运动感。两侧泪眼式大灯组造型更加纤细，使得前脸的视觉效果更加霸气。

车身侧面来看，大量平直线条的采用增加了整车的力量感。此外，凯迪拉克CT4采用前置后驱布局，拥有短前悬，长后悬的车身姿态。

整个车尾的造型很有立体感，顶下滑的线条看起来有些溜背的感觉，再配合后备箱上微微翘起来的尾翼，则显得更加动感十足。

看到凯迪拉克CT4的外形，应该会有很多人觉得它的车内肯定相当个性，但是并没有，而是采用了和CT5相同的中控台布局，并不老气，但也并不激进，车内用料还不错，经常触碰的地方，都是搪塑软性材质覆盖和包裹，摸上去手感很好。方向盘粗细合适，上面为真皮包裹，握感舒服，并且配备了换挡拨片，这样年轻人开起来才更有感觉，除此之外，CT4配备了传统机械仪表+4.2英寸的液晶屏，可以显示比较丰富的车辆信息。配置方面，首先来看CT4的时尚型，指导价23.97万。凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级以及远程启动，电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联都成为CT4的标配配置。可以看出，CT4标配的配置不算很高，而低配车型没有倒车影像，以及副驾驶还是手动调节的座椅，作为一辆20多万的豪华轿车有点遗憾。

在动力核心组件的配置上，凯迪拉克CT4继续标配2.0T排量的高功率涡轮增压引擎，并采用可变缸技术，实现双缸经济性，起步就能飚出237马力的超高功率，同时在变速箱上匹配8AT的稳定传动优势，达到350牛米的峰值扭矩，已经是相当出色的数据了。

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