广东高速服务区如何分级管理 广东高速服务区如何分级管控

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春运高速新亮点:粤西两条高速服务区启动“潮汐”式车辆管理

从广东省路桥建设发展有限公司获悉，云梧高速葵洞服务区1月16日春运首次启动“潮汐”式车辆管理，利用“潮汐”式车辆管理，获得司乘不错评价。同样通往广西方向的广贺高速也于1月13日启用“潮汐”式车辆管理疏导措施，开拓了服务区停车服务新思路。

节假日期间随着人们出行探亲游玩，车流骤集骤散，高速公路双向会出现明显的“潮汐”交通现象。从历年粤桂间春运总体车流量情况来看：通往广西方向的云梧、广贺、二广高速均呈现节前往广西方向的车流逐步增多，节后则是往广州方向返程的车流增多。车流高峰时就会出现车流集中的一边服务区停车难或进入服务区车流拥堵至主线的情况。

为解决这一问题，广贺高速在广宁服务区东区实施潮汐式车辆交通疏导措施。在车流高峰时段，将进入东区的车流通过下穿通道引导至西区停车场，充分利用西区空置的停车位资源，有效提升服务区的容纳能力。广宁服务区“潮汐”式车辆管理疏导措施在1月13日开始启动，截止发稿之日已经启动了5次，疏导车辆超5万多辆。

葵洞服务区广西方向临时停车区

1月16日，云梧高速公路广西方向路面车流持续增长，相比前天增长19.6%，葵洞服务区西区即将出现车辆饱和状态。云梧高速立即联合高速交警、养护拯救单位以及服务区人员快速摆放交安设施，渠化东、西区行车通道，指挥疏导服务区西行车辆，通过服务区便道驶入对向服务区东行停放，同时通过在服务区前方情报板发布相关信息提醒过往司乘，实现“智慧春运”。

路政人员正在引导车辆停放“潮汐式”车位

云梧高速葵洞服务区今年春运首次启动“潮汐”式车辆管理，新增“潮汐”式停车位186个，其中西区增加70个，东区增加116个。葵洞服务区东区、西区之间的联络通道由原来的5米加宽到6.5米，由单向车道改为双向车道。通过启用“潮汐”式车辆管理疏导措施，尽最大限度解决服务区停车“一位难求”情况。

据悉，云梧高速葵洞服务区利用“潮汐”式车辆管理启动首日共疏导车辆近万次，高效、快速地缓解了春节前葵洞服务区西区停车难的问题。

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高速公路服务区分级管理的必要性

高速公路服务区分级管理是必要的。分级管控可以分工明确，更便于上层管理。各级地方按照当地的情况进行管理，应变能力强。分级管理可以让各项任务更加高效，便于统筹管理，可以更好地调配资源，让工作更加有序。

广连高速大路边服务区封了吗

广连高速服务区并没有封。现阶段没有受到疫情影响。广连高速服务区是广州—连州高速公路，简称广连高速，又称广连高速公路，广东省高速公路网编号：粤高速S1。广连高速公路起于广东省广州市从化区，终于清远市连州市大路边镇粤湘两省交界处，全长235公里，为双向6车道，设计时速为100—120公里。采用BOT+EPC模式，总投资超400亿。

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